機遇與挑戰
發布時間：2010-06-13 點擊數：113
2008年年底發生的全球金融危機，給造船行業帶來了巨大的沖擊，致使大多數新興的、基礎薄弱的造船企業面臨著生與死的嚴峻挑戰。
副總經理 李繼念
由于韓通公司全體員工的勤奮、敬業、實干，按時或提前交船，成為08年交工57000散貨船最多的企業，兌現了對市場的承諾，在中國新興造船企業中異軍突起。在金融危機發生前已取得優異業績，初步為韓通創造了良好的信譽；在危機發生后，韓通一貫的務實苦干及與船東的真誠合作，再一次創下不俗的業績。今年以來，已交船6艘（包括新韓通），新承接訂單16艘，2010年、2011年生產任務安排已滿。可以說這是韓通在目前的市場條件下逆勢而上，創造了振奮人心的奇跡---在中國要造57000T散貨輪，首先想到的是韓通。
根據已承接的產品安排，韓通（包括新韓通）2010年的交船量達18艘，100多萬的載重噸。實現目標，韓通將進入中國造船的第一方陣；如目標失控，意味著韓通將不能兌現對市場（船東）的承諾，自毀已建立的信譽，其后果是災難性的。
目前是形勢緊迫，機遇與挑戰并存。相信韓通是能夠把握機遇的，要求：
1、全體員工必須認清形勢，馬上行動，全力以赴,確保生產節拍和大節點可控。
到年底韓通還有5條船下水，6條船交船；從現在開始每月的鋼材加工量要達到11000噸，分段制作每月達到180個以上，單船船臺周期要控制在兩個月左右。如HT064從開工到下水不到5個月，HT062從上臺到交船不到5個月。
這些對韓通來說都是前所未有的挑戰和考驗（即使對一個成熟船廠也不是一件易事），完成目標，意味韓通總體水平上升到一個新的臺階，具備了中國一流船廠的能力。產品已接，意謂對市場的承諾，我們別無選擇，只能迎難而上。韓通的每個部門、每位員工，尤其是各級管理人員必須有勇氣、有自信、有大局觀，積極主動全身心投入自己的本職工作，不找借口、苦干、實干，相信奇跡會產生的。
2、按現代造船模式要求，不斷完善體系、流程、制度。
韓通已按現代造船模式需要初步建立了有效的管理體系。隨著公司的發展、生產規模的擴大，體系、流程、制度必須及時調整完善，以確保總體效率不斷提升。目前的相關工作必須圍繞：提升對總體資源的有效控制與協調、單船產品項目管理協調控制、生產配套服務能力；相關制度、程序、標準的完善；體現分層管理、分權負責的責任制進一步完善落實。
3、轉模推進工作必須不斷落實,堅定不移的走下去。
包括：①設計優化，②工藝改進、工序前移，③中間產品成品化，④舾裝模塊化，⑤高效先進設備、設施的使用。
4、管理人員要加強修養、提高素質，以強烈的使命感承擔起自己的責任。
①自主管理，自覺行動，以完美的執行力創造一流業績（一個優秀管理員應具備：領悟能力，計劃能力，指揮能力，控制能力，協調能力，授權能力，創新能力）；②忠于職守，創新工作，以卓越的領導才能鍛造優秀的團隊；③戒驕戒躁，不斷學習，勤政廉潔，以不懈的創業精神推動事業持續不斷的發展。
5、提高關鍵崗位員工隊伍的培養、建設力度，增強企業核心競爭力。
除管理人員外，主要包括設計、工藝人員，機電安裝、調試人員，關鍵設備維修保障人員等。
6、加強對外協隊伍管理與建設。
①把外協隊伍視為自己事業上不可或缺的合作伙伴，采取引大扶強。
②對外協隊伍的引進、使用、考核、培訓，要納入公司的日常工作當中。
③對外包隊使用與管理，要公開、公正、公平。各一線承包部門的領導是使用與管理相關外包隊的第一責任者。
7、不斷的培育強化韓通的企業文化和精神。
韓通與中國其他傳統造船企業不同，人員構成來自不同地區、企業（這又與一些新興的造船企業相同），人員素質參差不齊，沒有相對統一的文化、觀念和習慣。韓通之所以異軍突起，得益于在較短的時間內自上而下形成一個團隊，真正實踐了“人和、誠信、敬業、拓展”的企業精神；通過不斷的磨合、發展，在韓通已體現一種謙虛、真誠、包容、實干、永不放棄與不斷學習的公司文化；我們要創造新的奇跡，確保公司快速、健康、持續發展，唯有不斷培育強化這種文化和精神。
為韓通發展壯大做出貢獻的每位參與者，都將分享其發展的成果和榮譽。
副總經理 李繼念
